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地方在于，这么好的技术路线后来却没有了更多的案例。究竟是人类的技术没有发展到这个层次，还是这是一条技术路线的死胡同，也就不得而知了。
最后钱局和胡文海的目光至此都落在了常畅这里，不论西飞还是商飞，显然大飞机的研发和生产都离不开他的点头。
“发射卫星，麦道技术路线是不行的。我们要有超过安225级别的超大型运输机，才能担负起这样的任务。而且除了安东诺夫，马达西奇也是计划的重中之重。如果能将马达西奇的人才引入中国，那我们这个项目才算是能脚踏实地的去发展了。”
到底，什么飞机放卫星那都是远景、是画饼。常畅这个商飞总经理看重的还是务实，话里的意思无非就是“我不管以后什么情况，先把能搂过来的资源拿到手再”。安东诺夫、马达西奇，这就是商飞开出的筹码了。有了这二位，商飞什么大飞机造不了？到时候你要b52咱就造个轰52，喜欢安225那就干脆造个运225呗！
航要有梦想，航空还是要务实的！常畅这个态度，没有什么问题。
安225还是很有用的！即使不拿来发射卫星，安东诺夫单是出租飞机就赚了大钱，而且安225最重要的客户还就是中国。各种大型工业设备的空运、火箭部件甚至是火车车厢、车头，中国未来工业发展，真的离不开这种超大型运输机。
拿到安225的技术，至少不会是一笔亏本生意。
至于马达西奇，那就更不用了。只“d18”这三个字母数字，就能明了一牵有了它，中国的大飞机早晚都能自己飞上，早晚的事儿！你就是在d18上绑块砖头，都能上！
胡文海倒也不以为意，想了想便点头道：“安东诺夫、马达西奇，这是乌克兰的掌上明珠啊！我看我们可以两步走，把这两个企业搬回来恐怕是不可能，但我们派人过去学习、同时从乌克兰引进人才，这应该是没有问题的。”
“到底，还是要培养我们自己的队伍。”
实话，别的地方不好，常畅提的这个条件真的让胡文海松了一口气。乌克兰咱熟悉啊，等大舅哥上了位，引进点乌克兰航空业人才，那不就是钱的问题了吗？
到时候什么空域集团、骄基地，怕是网上的段子要成真了啊……