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再需要国家的财政投入。到邻三年，粮食也基本上自给自足，不再需要国家进行粮食投入。
随着财政盈余，区政府也开始不断建设梨伯的基础设施。最典型的就是村村通项目，用混凝土硬化路面连接梨伯到各个村镇。
到邻三年，梨伯区内的硬化路面总里程超过了一千多公里，基本上各个村子之间，和前往梨伯的道路都被混凝土路面所取代。极大地改善了交通环境，为梨伯的贸易繁荣创造了新的契机。
不仅如此，一条从梨伯到亚治城的铁路也在规划中，这条铁路预计从梨伯一直连接到罗恩河下游的白滩，直接将货物通过火车运输到港口，再通过海运卖到全世界。