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在自动化系统工作期间，驾驶员必须对飞机的姿态、工作状态实施有效的监控。
一旦出现复杂情况，其最好的办法是关闭系统，采用传统的方式驾驶飞机。
第二，加强知识和技能的培训，使飞行员明白如何使用自动化系统。
过分依赖自动化是事故的隐患;不能使用自动化系统，不能发挥自动化系统的效能，不但会造成资源的浪费，而且也会影响安全。
必须加强有关自动化的知识和应用技能的培训，通过培训使驾驶员理解自动化系统的功能，特别是那些母语是非英语的驾驶员，必须真正熟悉和理解各种符号和警告的含义;熟练掌握不同于传统的如输入数据等工作方式，最大限度地发挥自动化系统的功能。
第三，开展CRM培训。
CRM是“驾驶舱资源管理”或“机组资源管理”的缩写，其核心是强化机组的协调与配合，最大限度地发挥机组的整体功能。
目前CRM已经在世界上许多航空公司得到推广，但是针对不同的文化背景特别是东方文化背景的CRM课程有待开发。
CRM是针对人的因素的，而且人的思维和行为方式在很大的程度上受到文化背景的制约，所以各国、各个公司只有开发出自己CRM课程包括培训内容和培训方法，才能收到良好的效果。
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这时候，刘红林老师从卫生间出来，道：“走吧，咱们吃饭去吧？”