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完全自动驾驶的车辆将会从这些特征中慢慢演变出来。
自动驾驶车辆的设想也颇受消费者的青睐。
我受托进行的一项调查显示，35%的米国车主表示，如果可以选择的话，他们很可能在下次买新车的时候尝试自动驾驶功能。
【新的“运输”商业模式
有人可能会问，我们未来是否还会需要汽车。
我的回答是：绝对需要。汽车和个人运输都不会消失。
但是，我们可能会看到汽车使用权逐渐取代汽车所有权，看到创新型公司打破汽车行业的既定秩序。
将来你可能可以随时使用你想用的车。
目前已经有Getaround公司和RelayRides等创业公司开始提供汽车共享服务。
虽然这个想法对一部分人来说可能有些奇怪，不过我们在加特纳发现，年轻司机大都接受了这个创意。
我预测，在四年内，米国的城市人口的10%将会使用共享汽车，而不是私家车辆。
而这仅仅是开始。“互联”将会越来越多的创造出新的商业模式，并挑战某些现有企业进一步成为“流动性供应商”，而不仅仅是汽车公司。
我还预测，到2016年底，至少有一个大型技术公司会宣布推出某种突破性计划来启动自己的汽车供应方案。
其他行业也可能受到互联汽车发展的挑战。
例如，保险公司将需要在事故率大幅减少的基础上重新定义风险模型。
政府可能会设定个人排放配额，以限制内燃机驱动的车辆，并监测攻击性或浪费性驾驶行为。
随着城市尝试利用技术来解决拥堵、停车和污染等问题，互联汽车也会对城市发展产生影响。
未来二十年将是一个令人难以置信的创造性发展时期。
汽车行业和我们驾驶的车辆的变化将会超过上个世纪。汽车公司必须利用这些变化，确定新的价值观和产品，塑造一个与技术公司合作的新生态系统。
随着汽车从基本的交通工具变成智能移动系统，我相信它们将继续唤起像我这样的爱好者的激情。