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你们看？”
“我们不要看了，这儿的二手车为啥这么贵，这骐达新车也就比你的报价贵一点点吧？如果都是这样就不能看了！”陈琰似乎有点恼怒了。
我也觉得这价格有些夸张了，但看了一圈普遍卖的比较贵，车况好卖的贵还能理解，但很多超三年超五年的车价格确实不地道。
“老板！为啥这么贵啊，那这样我回内地买辆车开回来可能都比在你这里买便宜。”我还是没忍住，想问问情况。
这个老板是维吾尔族，他虽然是个精明的生意全也还算是实在。
他：“这些车都是我们从内地运回来的，有的车是我自己去买的，有的车是通过我们在那边的朋友买的。办手续、运输成本，我自己的机票，吃饭住宿都要钱，我们一批车最多装满一个汽运挂车，多了少了都不划算，这些嘛，就已经在我们在内地提车的基础上高了五六千元出来。如果是朋友帮忙找的车源，我们还要给朋友一点辛苦费。所以本身这些成本就已经高出四千到一万多。有的时候，物流不方便，这边又急着要车，我们就必须自己开回来，过路费、油费、路上的食宿费用就会更高。如果雇人开回来还要给别人工资和回去的路费，路上时间也要给开工资的。我们倒买倒卖要赚钱，现在一辆车不赚个几千块对我们来就是亏本的。”老板给我们算着账。
他这么一，我们到觉得老板的有道理，低价车多出几千上万一下就很明显了，如果是高价车多个几万也很难感觉出来，陈琰又看了几辆SUV，最后他果断决定不在喀什看二手车。
我们到边上几家4S店看了看新车，新车价格到没有那么夸张，只是多多少少的比内地要贵一些，比如全国统一零售价是二十万的车，内地可能在优惠到十八万的时候，喀什则优惠到十九万。
4S店的销售人员也承认了这是因为地域问题，喀什4S店数量少，相互不用太激烈的竞争，所以优惠力度就不算大，理由也是多了运费。
“喀什人喜欢买内地的二手车，好多买新车的都去乌鲁木齐买，我们新车不好卖。”4S的销售叹息着，他店里有几辆全电动的车最惨，据问的人多，几个月卖不出去一辆。