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都是不可避免的，咱们用不着怕，更不需要有什么顾忌，该怎么样就怎么样。”“我明白了！”王晏说了几句就挂了电话。飞车的载重是有限制的，这种限制不是由车子的动力和能源来决定，而是由公家来判断和考量。以流星为例子，五座流星飞车只能搭乘五人，包括司机在内，每一位只能携带一个重量不超过二十公斤的行李箱。这些行李箱还只能放在车内，并且必须锁死，如果在飞行的过程之中，从车内掉落出去，哪怕没有砸到人也要受到严厉的处罚。流星车内的空间不小，但尽管这样，坐满之后，能放下的行李箱也不过是两到三个而已，五个行李箱是绝对不能放满的。除非抱在怀里，真这样做体验感肯定贼差。就算体验感差，吴奇也没想过用盘外招，比如给车子增加些个行李货栏，这是不可取的，也是属于非法改造的行为。只是豫章给的条件很宽松，这些货栏之类的东西可以列入私人定制目录，能完美的规避风险，所以王晏的提议其实没有错处。但吴奇就是不想如此，他必须对每一位乘客负责对车主负责。严格遵守规定就完事了。至于打击积极性和热情，完全不必担心。未来很长一段时间里，豫章都是僧多肉少的情况。大家都想体验飞车，那肯定是规矩越严格体验感觉就越好啊！做了一些限制，还能让体验的队伍有序进行。王晏不是不知道这些，公司里的人也不是蠢材，想来王晏之所以说这些，是感受到了压力吧！毕竟王晏只是打工人，浔阳那边可并不平静。好在吴奇此时今非昔比，奇迹集团又有四大股东背书，加上飞车的热度，压力归压力，想要搞事情是没可能的。真要搞事情，吴奇反倒是乐意奉陪。