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过许多的船闸，而这些船闸的宽度决定船的宽度，而此时的通济渠淤塞严重，黄河夹带着大量的泥沙，水位会不断提高，所在船在进入运河前，修筑了大量的堤坝，这些堤坝是为了减缓黄河的水流，也是为了逐级调节水位，船只进入堤坝地区的时候，就需要有专门的人去负责拉船，通过人力畜力的作用，让船只能顺利通过堤坝区域。此外，为了防止河道出现问题，考虑到黄河夹杂的泥沙，还会专门设置一些拦砂堤坝，同时在河道淤泥，砂石累积的时候，就需要有专门的人去清理这些河道才行。
这几年来，黎城跟清廷达成了许多条件，为什么说是许多，因为大多是跟地方上的协调，出黄河进入船闸后沿途就是清廷的辖区，而这一路南下过淮河时还有多道船闸经过，这些地方全有清廷驻兵把守，这些地方官雁过拔毛，那怕朝廷同意黎城旗号可以经过，也要有好处才行，所以黎城每月都会有这方面的支出。
先来说说明末时的黄河流经之地，前面的章节已经说过在1855年铜瓦厢决堤改道，形成了后世的黄河入海口，在这之前，黄河入海口经徐州后，充入骆马湖后，分散开来，行成了几股浊流，最后在灌云、灌南、响水夺淮入海。
黎城在李庄辖区内建有客货码头和造船厂，造了大量能在黄河内航运的船直达徐州，再有徐州闸口进入大运河。目前的李庄已成为镇，成为了连接南北水路交通的要道。
半个月后，吴小姐的船队到达了镇江码头，接下去的路程就要走陆路了，好在有光明牌马车，作为“一品夫人”的规制，这半月来坐船还是很累的，活动不开，整天就在船舱内猫着，有时到了深夜，才能在众人的簇拥下，上船甲板向外吐几口新鲜空气。
目前镇江沿着长江在原本的官道基础上，把路面加宽了三尺，路两边还种植了行道树，大多数路段垫高用水泥硬化了，光明牌马车行驶还算平稳，半道在宝华镇住了一晚后，第二天早就有快马通知南京城府衙做好接待工作，此时的南京市长是刘克家，一年前任温州市长，因表现出色，转任南京市长，同样是市长，南京比之温州等于是升了一级，按明朝官制是二品大员了，刘克家一看从黎城开州出具的文告说是“一品夫人”吴氏，前来跟中央曾首长完婚的，不紧皱眉了，荒唐、可笑，那有未婚称做“一品夫人”的道理，这个白守恩是不是昏庸之辈？