第十六章

省交通厅发下一纸红头文件——云南省总工会在年底将要召开一次大会，表彰一批近年来工作成绩突出，效益卓着的先进集体和先进个人。要求属下的各交通部门，汽车总站工会先行做好准备工作，选出基层的优秀个人，准备好书面材料，很快报上来。

这可是一项挠头的事！工会工作平时就不活跃，突然要选先进，而且是高质量的，又要备文字材料，报厅报省的。真不容易！

下关总站工会也没啥好办法，转了道手，把内容通知下去，让各车间、车队、科室去办。时间自然限得更紧，以便有些宽余的操作机会，从那大批选上来的名单中，挑选出一两个象样的，说得过去的人选。

基层单位对上面的指令，也有一套应付的方法。理解真谛为首，执行照做为次，学习念叨为形，检查过关为终。有来有往，几乎都形成了格式。对于选先进嘛，也不难。各单位内，有模范的选模范，有第一的选第一。假如两样都没有，先进自然是（工会）主席。半个月后，初评的名单陆续都拿出来了。虽缺乏惊人之笔，却也五光十色，各有独到风采。看看吧，一车间选的是老牌的劳动模范，三十年完成了五十年的工作量；三车间选的是闻名滇西的技术能手，因为身怀绝技，连当地部队警局的车子出了毛病都有求于他；五车间倒是个年轻的酗子，他在大理州今年的乒乓球比赛中，战胜所有的对手，以全胜的战绩夺得冠军；二车队的老驾驶员，是由于他的节油成绩显赫；五车队的英俊小生，是因为在“五•；一”文艺演出中获得第一。如此等等，不一而足。

在四车队，这项殊荣无可争议地就归在了尤振雄的名下。正当总站工会苦于难挑出个能报得上省厅的突出人物时，《运输报》发表的长篇报道《杨家岭上》可帮了大忙。众人的眼光一下集中到这位全站最年轻的基层工会主席身上。

许进山也看到了这篇报道，不免又是一番诧异。为了了解其内容的根据到底有几分真实，几分虚构，他决定过问一下稿件产生的来龙去脉。刚拿起电话来，又觉得应该当面询问更能叫人放心些。这样，他专门来到了宣传科。

“这个‘明波’是谁？”在科长办公室里，遇到了年轻的科长和原先自己队上的小秀才于新民，简单的寒喧后，他就迅速地进入本意，直截了当地问道。

“就是鄙人。这篇稿是我亲笔写的，你也看了吗？请多提宝贵意见。”李明波不无自得地回答道。

“看是看了。我想知道的是，这一切都是真的吗？”

“噢，你对它的真实性还存有怀疑？完全没有必要。新闻的真实性是报纸的生命，夸张和编造那是文学作品的写作笔法，在我们这里是不能随意的。尤其是这类对具体人物具体事件的报道，不达到百分之九十以上的真实程度是不能允许出台的。”

“对于有关的事件他怎么一点也没有跟我说过。”

“哈哈，再过三年，他也不会告诉你的。许书记呀许书记，不是我说你，你的办公室的门也关得太紧了。车队每天都有二三十辆车在外奔跑，哪会没有一点新奇玩意儿。要是我在你那儿，只要做个小管理员就行，保证天天有新作，你信不信？”就要赴省城走马上任的李明波此时也不怕说话的口气过于尖刻，叫听者感到不舒服，由着性子大咧咧地跟他说。

许进山从宣传科回到队上，坐在办公室里前思后想，觉得这是桩大好事。一人荣耀，全队光彩，按照一般推理，虽是小青年做的事，自然也少不了党支部领导有方，长期坚持政治学习的优秀成果，应该争一争。于是，他立刻筹划召集队干部开会，把此事提出来做个研究决定。

在他的一力推动和主持下，队务会议没有拖拉，很快就开成了。除了两个队长外，还有管理员和财务员参加。因为他俩是车队工会的实际工作者，有关工会的事，缺他们可不行。只有新任工会主席尤振雄因出车不在家，哪天回来又没个准，就算了，不再等了。

会上，许进山首先说明了开会的目的，又详细阐述了预定的议题。前因后果，左拉右带，把所有想到的都摆了出来。上车不满一年的毛头酗子，被全队会员民主选举当上了工会主席，本身就很有几分惊人之处。偏偏这小子又不负众望，在短时间内还做出了那么几桩并非常人所能完成的动人的成绩，确实不简单。不要说在总站，就是拿到省里去评先进也是不低人的。

副队长朱文山对这样的会没有兴趣。书记说的那一大篇，内中就存在着几个互不相干，难以自圆其说的矛盾。但他不想点破它，因为那不属于自己负责的范围。且发展如何，对全队的中心工作也无大的影响，所以他不愿沾边，免得同僚间产生不和。本来他不打算说什么，待大家说完了再模棱两可的表个态就行了。可是看看在座的另外几位，也是你看我，我看他，谁也没吭声，最后都集中在自己身上。大概是平时开会，老朱都习惯头一个发言，这时人们也同样等他先说，然后再跟着发表各自的看法。他对大家笑一笑，淡淡地说道：“我没有什么意见。如果要严格审批的话，少不了会有许多漏洞。一个小青年评全省的先进，是仓促了些。不过我想，整个总站，甚至整个省厅的工会工作，也就是这个水平吧，我也不想多说什么了。”

接着，其他与会者一个个都跟着表了态，差不多都是同一格调。

队长易天昭也说明了自己的观点。做为全队工作的主持人，他不能不比别人多想一些。虽然这也不在主管的范围之内，但总是队上的一项工作。而从自己上任以来，就从未过问过，这不能不说是失职。辛书记不是曾告诫过吗。“车队工作就象一辆车子，发动机很重要，方向盘很重要，这些人人都知道，不难理解。而其它的呢？车轮也很重要，喇叭也很重要，每一颗螺丝钉同样都很重要。但它们不至于牵一发就动全身，哪里出了点小毛病也许可以将就过去，所以容易被人忽视。你是老驾驶员，这些道理就不用多讲了。做为一个队长，不能只把眼光盯在任务上。各方面的小事情也要留心问一问，只有这样，你的工作才算是做活了。”他也想就着现在的机会，把这事多说几句。

“我也没有意见。只是想说一句，我们车队的工会工作长期处于半瘫痪状态，搞得并不好。如果大家不反对，是不是顺便讨论一下这方面的问题。不要老是等到搞选举了才想到它，平时就没人管了。记得我

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