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一个人思想境界的高低，除了局限于他的文化水平，学习多少外，更重要的还取决于他的社会地位，生活经历的变化。身高体胖的周永福经过连续数十天的风雨颠簸，皮肤晒黑了，体重也减了。这次回来，心情好极了，把车停在楼外大停车场上，关好车门，吹着口哨，见人点头，悠闲自得的走进队长办公室。
自从老爷子离休返乡后，他象变了个人似的。从前目中无人，百话不听的自由战士，如今也开始懂得要努力工作，尤其是那次同许书记和刘正荣一起聚餐后，接受了人们不太好听的良言，学着甘为下人，尽量在领导和同事们的眼中改变过去闲散捣蛋的印象。
办公室内只有副队长朱文山一人，正埋头整理文件和材料，桌上堆放了大堆的东西，见有人进来，他头也没抬一下。
按周永福的心愿，要是易队长在最好。他最不愿的就是遇上老朱。不过，这回情况和平时不一样，刚从车上下来，不象往常那样在大厅里或宿舍里打扑克下象棋被逮住那么心虚。他顾作姿态的高声招呼：“啊，老朱呀，你好哇。”心里有数神情不慌，尽量让人家感觉到自己的到来。“驾驶员周永福艰苦奋战二十天，完成任务，节油五十公升，人无损伤，车无磕碰，现在向你汇报。”说着，把车门钥匙不讲理地丢在了桌上。
朱文山抬头瞟了一眼，没多搭理他。伸手把那挡在文件中的钥匙往旁一扒拉，随口说道：“这几天队上人手紧，坚持坚持，再跑一趟吧。”
“另请高明吧。我已筋疲力尽，难以再战。伟大领袖曾教导我们：不会休息就不会工作。人到底不是机器，得修养几天，准备以更充沛的精力，迎接即将来临的光荣使命。”看到了朱队长那疑惑的眼光，周永福不无得意地解释道：“没别的意思，咱要去客运站了，为四化建设做更大的贡献。啊，就要离开生活和工作了多年的车队，真有些难舍难别。”他还挺会卖弄感情。
“有你吗？”朱文山好象还不相信。
“当然。这种事情怎么能开玩笑。”这位队长向来以严厉认真着称，谁也不敢和他嬉皮笑脸，尤其是二线的替补司机，他就象与之有仇似的，开口就没好话，什么诚听到的都是训斥，谁争上两句就跟来一顿臭骂。周永福跟他这样大大咧咧地对话有好久没有过了。“刚去问过，各项手续都落实了。下午通知就到。”
“等我问问。”这位朱副队长确实固执，为这点小事就真的直起身要动手拨电话了。周永福胸有成竹，处变不惊，靠上前将身子一歪，半个屁股坐到了桌面上。无事之余，随手抓过近旁的一份文件来看。
内部电话一拨就通，而且声音相当清晰。周永福一听就知道，对方是劳工科的女办事员。她的音调清亮动听，半小时前才从她那儿来，所以很熟悉。
简单的对口问答后，那边开朗的地说道：“朱副队长。噢，现在应该改称朱副总站长了。哈哈，有事吗？按习惯，今天可是你报到上任的最后期限了，总不会罢官吧。”
“说笑了，这正忙着过去呢。我想问一下客驾的事，都定了吧？”
“好一个筹划帷幄，决胜千里的干将呀。兵卒未动，粮草先行，又在关心手下的兵将啦？不用急，基本确定了，最迟在今天下午四点，保证把名单送到你手中。”
周永福悄悄溜下了桌子，眼睛瞪得老大，嘴巴也张得老大，就差肚里涌出一大股气流，振动声带，发出老大的“啊”了。不等他出声，眼前的文件上的几行大字，又吸引了恍惚的注意力：“任命朱文山担任下关汽车运输总站副总站长，兼客运站站长。”加上耳边听到的对话，他不敢多想什么，默默地摸起钥匙，溜下地，一声不响的出去了。
“四队的周永福也在其中吗？”
“我看看。哦，是的。瞧我这记性，他刚才还来问过。”
朱文山打完电话，发现周永福已不辞而别。对于某人的突来和忽去，他都不经意。倒是这个小插曲，又挑起内心近来反复困扰未解的思绪。
依照传统观念，客运驾驶员必须是资历长，技术精，安全好，经验多的老师傅。这些人固然有许多优点，担任重要的运输任务是能胜任的。但此现状又带来了另一个不可回避的问题：五十来岁入选，开个三年五年就退休。结果是年年有人退休，年年需要补充，实际上形成了客驾队伍的不稳定。这对客运工作三利七弊，尤其是今年准备大批更新和增加客车，开通更多的站点，这个矛盾显得更加严峻。面对这种局面，朱文山勇敢地提出了“客驾队伍年轻化”的建议，他尖锐地指出——
“第一流优秀驾驶员的培养造就，除了其它必要的学习外，在路上的实际操作，有五年就足够了。所谓三十年的驾龄论是不科学的。对于刻苦钻研，敬业用功的人来说，甚至还可以再缩短些。完全没有必要以人员年龄的老少，行运里程的长短而定。何况老人们也有反应迟钝，手脚怠慢等不利因素。年轻化是建设一支稳定、坚强、高质、善战的客驾队伍的关键。”
在总站长主持召开的专题工作会议上，领导们从多方面认真细致地讨论研究了这个建议。虽然不少人或从私人感情上，或从传统观念上一时难以接受，但没有人能提出一条理由来驳倒它。最后会议通过了今年培训客车驾驶员的新方案，并果断做出了对朱文山的任命。
发下的总站红头文件明文：“为适应现阶段我站客运工作的发展，总站决定于今年上半年抽调一批年轻驾驶员充实客驾队伍。凡二十五岁至三十五岁，上车驾驶满三年以上者，均可参与竞争。希各队接文后，迅速落实下去，尽快选出一批优秀的人员•；•；•；•；•；•；”这里特别强调了“优秀”，可是，文件下到车队，在这上面却难免要打几个折扣。
技术优良，思想进步，作风塌实，吃苦耐劳的驾驶员，是各家的宝贵财富，谁也不会轻易放弃。朱文山长期扎根在车队，对这方面看得非常清楚。从车队的眼光看，不要说象尤振雄这样的有才有荣的青年尖子不愿放。就是平时有点调皮捣蛋，但又有一技特长的二三流人才，如胡少杰之辈，也不见得就肯痛痛快快的放行。剩下的不就是周永福这些用之难任，驱之无由的板凳驾驶员了。
不用说，自己的工作刚迈出头一步就要受到严峻的挑战。本队尚且
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